1. Примене у индустрији челичних конструкција
Топло ваљани поцинковани у индустрији челичних конструкција углавном се користи за куће и радионице од лаких челичних конструкција, главни грађевински скелет је поцинковани хладно обликовани челик, углавном Ц челик, З челик, подна плоча и челична производња олука, спецификације дебљине су углавном 1,5 -3,5 мм.
Због мале тежине, високе чврстоће, лепог облика, брзе конструкције, мањег загађења, добрих перформанси против ветра и сеизмичке конструкције, зграде од челичне конструкције су еколошки "зелени грађевински материјали".
У развијеним земљама, употреба челичне конструкције је постала тренд развоја зграда, у Кини је изградња челичне конструкције још увек у повоју, има много развоја и потенцијала.
Према подацима на Тајвану, однос боје премазане плоче и вруће поцинковане подлоге у грађевинарству је углавном 5:1.На основу овог прорачуна, потражња кинеског тржишта за врућим поцинкованим лимом ове године износи око 600.000 тона.
Због тренутног домаћег капацитета за производњу топловаљаног поцинкованог лима, а увоз далеко не може да задовољи потражњу тржишта, тренутно највећа употреба на тржишту је мала поцинкована фабричка производња челика са поцинкованим лимом, ограничена условима производње и процесом. технологија, квалитет површине производа, контрола количине поцинкованог, отпорност на корозију и механичка својства могу задовољити потражњу тржишта.
2. Примене у индустрији силоса челика
У поређењу са оригиналним традиционалним контејнером за складиштење, челично складиште има предности брзе конструкције, добре непропусности ваздуха, високе чврстоће, мање површине окупације, ниске цене, нове структуре, лепог изгледа и тако даље.Више од 80% гранара за производњу челика је дебљине 1,0-1,4 мм, ширине 495 мм топло ваљане поцинковане челичне траке (2,5-4 мм 75%), материјал К215-235, поцинкована количина & ГТ;275 грама по квадратном метру.Рибњаци за пречишћавање отпадних вода градских и индустријских система за пречишћавање отпадних вода углавном користе поцинковани лим од 4,0 мм.
3. Примена индустрије производње железничких путничких аутомобила
За производњу спољашњег омотача, унутрашњег омотача, горње и доње плоче путничког аутомобила потребан је топло или хладно ваљани поцинковани лим дебљине 1,0-3,0 мм.Топло ваљани галванизовани лим замењује хладно ваљани лим, што поједностављује процес, убрзава производни циклус возила и продужава век трајања возила.У просеку, сваки путнички аутомобил троши 15 тона топло ваљаног поцинкованог лима, међу којима је 1-2,75 мм 4,5 тона.Национални годишњи капацитет производње путничких аутомобила је око 10.000 јединица, а процењује се да је потражња за топло ваљаним поцинкованим лимом око 45.000 тона.
4. Примене у аутомобилској индустрији
У развијеним земљама количина премазане челичне плоче чинила је више од 60% количине лима.Неизбежан је тренд да се премазна плоча нашироко користи као покривач каросерије аутомобила ради побољшања антикорозивних перформанси.Од употребе поцинкованог лима у аутомобилима, његове спецификације за употребу су више, количина је већа, углавном се користи у доњој плочи аутомобила, разним гредама, плочама за ојачавање греда, носачима, носачима и спојним плочама.Због употребе скривених делова, захтеви за квалитетом површине и перформансама дубоког извлачења нису високи, тако да се неки делови могу користити за замену обраде вруће подлоге поцинкованог лима, спецификација за топло поцинковане лимове у аутомобилу је углавном 1,5-3,0 мм.
5. Уместо хладно ваљаног поцинкованог лима
Тренутно, домаћи поцинковани произвођачи више од 1,2 мм поцинковане производње су око 12-140.000 тона/годишње, према увођењу стручњака, хладно ваљани основни поцинковани лим и вруће поцинковани лим у употреби перформанси се не разликују, а врућа база поцинковани лим има очигледне предности у погледу трошкова.У теорији, топло цинковање подлоге може у потпуности заменити производе за цинковање хладне подлоге.
Време поста: 16.09.2021